柴（chái）油发电机组运行时，通（tōng）常会产（chǎn）生95～128db（a）的噪声。如果（guǒ）不（bú）采取（qǔ）必要的降噪措施，机组（zǔ）运行的噪声将对周围环境造成严重损害。为了（le）保护和改（gǎi）善环境质（zhì）量，必（bì）须（xū）对噪声进行控制。

　　柴油（yóu）发电机组的（de）主要噪声源均为（wéi）柴油（yóu）机产生，包括（kuò）排气噪声、机（jī）械（xiè）噪声和燃烧噪（zào）声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机（jī）噪声、地（dì）基振动的传递所产生的噪声等：

　　1、排气噪声（shēng）。排气（qì）噪声是一种（zhǒng）高（gāo）温、高速的脉动（dòng）性气（qì）流噪声，是发动机（jī）噪声中能（néng）量最（zuì）大的一（yī）种，其噪声可达100db以上，是发动机总（zǒng）噪声中最主要的组成部分。

　　2、机械噪声和燃烧噪声。机械噪（zào）声主要是发动（dòng）机各运动部件在运转过程中受气体（tǐ）压力和运动惯（guàn）性（xìng）力的周期变化所（suǒ）引起（qǐ）的震动或相（xiàng）互冲击而产生的（de）。它具有噪声传播远、衰减少的特点。燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结（jié）构震动（dòng）和（hé）噪（zào）声。

　　3、冷却风扇（shàn）和排风噪声。机组风扇噪声是由涡（wō）流噪声、旋转噪（zào）声以及机（jī）械噪声（shēng）组成。排风噪声（shēng）、气流噪声、风扇（shàn）噪声、机械噪声会通过排风（fēng）的通道（dào）传播出（chū）去，从而（ér）对环境造成（chéng）噪声污染。

　　4、进风噪（zào）声。进风通道的作用是：保证发动机的正常工作以及给机组本身创造（zào）良好的散热（rè）条（tiáo）件（jiàn）。机组（zǔ）的（de）进风通道必（bì）须能够使进风顺畅进（jìn）入（rù）机（jī）房，但（dàn）同时机组的（de）机械（xiè）噪（zào）声、气流噪（zào）声也会通过（guò）这个进风通道（dào）辐（fú）射到机房外（wài）面。

　　5、地基振动的传递噪声。柴油机（jī）强（qiáng）烈（liè）的机械振动（dòng）可通过地（dì）基远距离传（chuán）播到室外各处（chù）然（rán）后通过地面再（zài）幅射噪（zào）声。

　　降噪处（chù）理的原则是确保柴油发电机组通风条件即不降低输（shū）出（chū）功率的（de）前提下，采（cǎi）用高（gāo）效吸音材料和降（jiàng）噪消（xiāo）声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之（zhī）噪声排放达到国家（jiā）标准（85dB（A））。

　　发电机降噪（zào）最（zuì）根本的（de）办法是从声源着手，采用（yòng）一些常规的降低（dī）噪（zào）声的技术；如消声器、隔声、吸（xī）声（shēng）、隔振（zhèn）等乃是最有效的（de）办（bàn）法。

　　1、降（jiàng）低排气噪声。排气噪（zào）声是机组最（zuì）主要的噪声（shēng）源，其特点是噪声级高，排气速度（dù）快，治理难（nán）度大。采用（yòng）特制的（de）阻抗型复合式的（de）消声器，一般可使排（pái）气噪声（shēng）降（jiàng）低40-60db（a）。

　　2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时，必须（xū）考虑两个（gè）问题，一是（shì）排气通道所允许的压力损失。二是（shì）要求的消声量。针对上述两点，可（kě）选用阻性片式（shì）消声器（qì）。

在有效的（de）降低噪声后，为使机（jī）房环境更加美观（guān）及实用（yòng），通常墙（qiáng）面（miàn）及吊顶的吸声层（céng）外还以微孔铝（lǚ）塑（sù）冲孔（kǒng）板装饰，同时合理配置照明系统等。